行业迎来挑衅,小车行当

来源:http://www.yeonsanspa.com 作者:必威财经 人气:172 发布时间:2019-05-13
摘要:在市场整体下跌情况下,汽车行业本月跌幅较大,低于全部申万一级行业中位数。本月(7.15-8.17)份全部A股涨跌幅为-5.74%,汽车行业涨幅为-11.04%,整体跑输大盘5.30个百分点,位于SW行业中第24位

在市场整体下跌情况下,汽车行业本月跌幅较大,低于全部申万一级行业中位数。本月(7.15-8.17)份全部 A 股涨跌幅为-5.74%,汽车行业涨幅为-11.04%,整体跑输大盘5.30个百分点,位于SW行业中第24位。

在市场整体下跌情况下,汽车行业本月跌幅较大,低于全部申万一级行业中位数。本月(6.15-7.20)份全部 A 股涨跌幅为-7.06%,汽车行业涨幅为-11.26%,整体跑输大盘4.20个百分点,位于SW 行业中第24位。

在市场整体下跌情况下,汽车行业本月跌幅较小,子板块中汽车服务出现上涨。本月(5.15-6.15)份全部 A 股涨跌幅为-4.79%,汽车行业涨幅为-3.14%,整体跑赢大盘1.65个百分点,位于SW行业中第6位。

    各子板块估值中枢靠拢,关注汽车零部件行业。截至8月17日,申万汽车行业最新估值为15.32倍,行业前六月估值都低于2012年6月至今的中位数。行业最新估值对沪深300、上证 A 股、深证 A 股的折溢价率分别为 35%、 24%和-21%,而2012年6月至今中值的溢价率分别为 58%、 36%和-21%,最新估值分别位于历史溢价的后15%、13%和55%,目前全板块估值已处于周期底部区间。结合历史统计数据,我们认为汽车板块在当前市场情况下已被低估,具备配置潜力。

    子板块估值中枢靠拢,关注汽车零部件行业。截至7月20日,申万汽车行业最新估值为17.64倍,行业前六月估值都低于2012年6月至今的中位数。行业最新估值对沪深300、上证 A 股、深证 A 股的折溢价率分别为 37%、 26%和-23%,而2012年6月至今中值的溢价率分别为 60%、 37%和-20%,最新估值分别位于历史溢价的后16%、17%和49%,目前全板块估值已处于周期底部区间。结合历史统计数据,我们认为汽车板块在当前市场情况下已被低估,具备配置潜力。

    行业估值位于周期底部区间,防御性显现。截至6月15日,申万汽车行业最新估值为17.97倍,行业前五月估值都低于2012年6月至今的中位数。行业最新估值对沪深300、上证 A 股、深证 A 股的折溢价率分别为 39%、 30%和-23%,而2012年6月至今中值的溢价率分别为 60%、 37%和-20%,最新估值分别位于历史溢价的后19%、23%和50%,目前全板块估值已处于周期底部区间。结合历史统计数据,我们认为汽车板块在当前市场情况下已被低估,具备配置潜力。

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