betway必威:亚洲最大商务航空展在沪开幕,爱买

来源:http://www.yeonsanspa.com 作者:必威财经 人气:153 发布时间:2019-05-07
摘要:豪华游艇制造商意大利法拉帝有限公司(下称“法拉帝”)中国区首席执行官陈钢告诉《第一财经日报》记者,法拉帝在中国的销售自2012年起开始大幅增长,经过几年的培养后,不少中国

  豪华游艇制造商意大利法拉帝有限公司(下称“法拉帝”)中国区首席执行官陈钢告诉《第一财经日报》记者,法拉帝在中国的销售自2012年起开始大幅增长,经过几年的培养后,不少中国富豪已经可以在购买游艇时提出非常专业和细致的个人要求。

据iFlyPlus爱飞嘉《2018年度公务机报告》显示,2018年热门公务包机目的地城市Top 10除了北上广深四个超一线城市,三亚、香港、东京、洛杉矶、金边、新加坡也位列前10,东京成田机场也位列平台公务机起降机场搜索Top 10。

近年来,伴随着中国及上海区域经济的持续快速发展,上海机场航空运输量呈现出强劲的增长势头。去年,上海两场客货量达到7871万人次和338万吨,浦东机场货运排名连续5年位居全球第3,现有90家航空公司开通了上海的定期航班,航线网络遍布全球231个城市,上海机场已跻身于世界繁忙机场行列。

  与上述报告同一天发布的《2014中国游艇报告》称,中国游艇产业在2013年整体规模达到41.5亿人民币,其中价值200万以上的豪华游艇销售额约为21亿元人民币,占整个市场的50.6%。

国内很多高净值人士都是通过「iFlyPlus爱飞嘉平台」租赁公务机,在iFlyPlus App上像“打uber一样叫一架私人飞机”,飞往全球各地,查询到公务包机的多个方案和相应价格,在线上完成支付。与此同时,便利的全球飞行网络和快速建设的通航机场也为他们全球公务出行提供有力支撑。

2010年3月,由上海机场集团投资兴建的上海虹桥国际机场公务机基地建成启用,基地按照国际通行的公务飞行保障要求进行规划和建设,拥有1座3100平方米的公务机候机楼,1座4000平方米、可停放6至8架大中型公务机的机库,1座近2000平方米的附楼,以及专用的公务机上下客停机位。该基地由合资组建的上海霍克太平洋公务航空地面服务有限公司负责运营管理,成为集地面保障、维护维修为一体的符合国际水准的一站式公务机服务专用基地,年设计公务运营保障能力6000架次,进一步完善了上海航空枢纽服务功能,也为亚洲公务航空会展落户上海提供了有利的条件。

  值得注意的是,据多位行业内人士透露,目前财政部还在研究对公务机征收奢侈品税,如果征税得以执行,将对公务机市场造成极大打击。目前,公务机主要由国外进口,已经需要缴纳高昂的进口相关税费。按照现有规定,空载重量25吨以下的进口飞机进口关税为5%、增值税为17%,合计22%,大部分公务机都须按上述税率征税。

根据日本公务航空协会副主席Kirk Tamura预计,未来日本公务机起降将会持续增长。一般来说,每年有3000万游客前往日本,预计2020年游客入境人数攀升至4000万。

上海机场公务航空发展

  事实上,这样的趋势已经在中国的公务机采购市场上有所体现。“2013年,中国公务机市场已经达到367架,每年的累计增长数在23%左右。”巴西航空工业公司负责公务机市场的郑洋表示,而根据巴西航空工业的数据,中国接近60%的客户会选择大型和超远型,33%选择中型,44%公务机用于私人出行,22%用于包机。

在一年一度的2019ABACE亚洲公务航空大会上,有7家日本企业亮相,其中包括九州佐贺国际机场,东京国际航空站,成田国际机场和日本当地公务机运营商。

2011年6月,美国国家公务航空协会和上海机场集团在沪签署了长期合作协议,全球四大商务航空会展之一的亚洲商务航空会展将于2012至2016年连续5年落户上海。希望通过双方的合作,积极构建中国与国际间世界级的商务航空运营交流平台,提升上海城市服务功能、助推上海通用航空的发展,进一步推进上海航运中心建设,更好地服务于区域经济、全国经济发展的要求,共同促进中国及亚洲地区商务航空产业的健康发展。

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根据土地,基础设施,运输和旅游部的数据,日本的公务航空运输在过去五年年均增长率达10.2%,这是一个令人鼓舞的迹象,日本也正在推出越来越多的政策吸引更多公务机旅客。

2013年亚洲商务航空大会及展览会今天上午在上海虹桥国际机场公务机基地拉开帷幕。中国民用航空局局长李家祥、美国驻华大使骆家辉、上海市副市长姜平、中国民航航空局副局长夏兴华、国际民用航空理事会主席冈萨雷斯、上海机场集团董事长吴念祖、美国国家公务航空协会总裁兼首席执行官艾德﹒博伦等嘉宾出席此次会展开幕仪式。

  今天周末,不如和第一财经中国汇一起来场轻松又八卦的讨论:中国年轻化的“富有一代”倾向买什么?

为了与公务航空乘客和通航保持更密切的接触,日本当地公务航空企业和机场代表还走出国门,与国际旅客联系。

国内的公务航空相比发达国家虽然起步较晚,但随着中国经济的快速发展,作为民航业重要组成部分的公务运营市场在近些年有了长足的发展。据统计数据显示,2012年在大中华地区注册的公务机数量已增加到336架,上海机场公务机航班量达到3800架次,同比增长12%,占全国1/3的市场份额。选择公务机出行,已成为商界等人士登陆上海口岸最便捷的方式之一。目前在上海运营的公务航空公司有东方公务航空、星联航空等,越来越多的运营商将分公司设立在上海,如Universal、亚联公务机、南山公务机、中一太客公务航空、金鹿公务航空等。

  一份由空中客车公务机近日发布的针对亿万富豪的调研报告显示,中国拥有亿万身家的人数预计将从2012年的470人增加到2017年的约1040人,届时将大致同美国的亿万富豪人数相当。

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早在2005年,上海机场集团就开始关注和研究商务航空市场。正是看到了商务航空在中国未来巨大的潜在市场和发展前景,以及对于城市综合服务功能的提升,上海机场集团积极主动拓展市场,按照国际通行的公务飞行保障要求规划建设公务机基地,并开始寻求与国际专业公务机运营商的合作。

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